Atal Tunnel अटल टनल

Atal Tunnel in Hindi Longest Highway

Atal Tunnel in Hindi Longest Highway

Atal Tunnel in Hindi Longest Highway अटल टनल के बारे में हिंदी में पढ़ें

हेल्लो दोस्तों आज मैं आपको अटल सुरंग Atal Tunnel के बारे में बताना चाहता हूँ

अटल सुरंग Atal Tunnel को जानने के लिए हमारे पास पाँच महत्वपूर्ण बातें हैं

  • इतिहास
  • समयरेखा
  • चुनौतियाँ
  • विनिर्देशों (Specifications)
  • सुरक्षा उपाय

जीवन की शुरुआत कैसे हुई

आइए जानते हैं अटल सुरंग के बारे में:-

Atal Tunnel (अटल सुरंग)

Atal Tunnel in Hindi Longest Highway, Atal Tunnel अटल सुरंग एक लंबी राजमार्ग सुरंग है जो भारत के हिमाचल प्रदेश राज्य में लेह-मनाली लंबे राजमार्ग पर पूर्वी हिमालय के पीर पंजाल रेंज में रोहतांग दर्रे के नीचे बनाई गई है। और राजमार्ग सड़क की लंबाई 9.02 किमी है, यह भारत की सबसे लंबी सुरंग है जो जल स्तर से 10,000 फीट ऊपर है और दुनिया में भी यह सबसे लंबी राजमार्ग सुरंग है और इसका नाम हमारे भारत के पूर्व प्रधानमंत्री अटल बिहारी वाजपेयी के नाम पर रखा गया है।

यह अटल सुरंग लेह के रास्ते में यात्रा के समय और मनाली से कीलोंग की दूरी को कम करती है। मार्ग से पहले, जो पहले ग्राम्फू से जाता था, 116 किमी लंबा था और 5 से 6 घंटे का समय लेता था। अब लोग लगभग 50 मिनट में 24.4 किमी की दूरी पर मनाली से अटल सुरंग के दक्षिण पोर्टल तक पहुँचते हैं, जो 9.02 किमी लंबी अटल सुरंग से लगभग 15 मिनट में गुजरती है, और कीलोंग तक पहुँचती है जो 60 मिनट में 37 किमी दूर है।

अटल सुरंग के माध्यम से नई राजमार्ग सड़क लगभग 71 किमी की यात्रा की कुल दूरी को कम करती है जिसे 2 घंटे 5 मिनट में कवर किया जा सकता है, अगर हम पहले की सड़क की दूरी की तुलना में 3 से 4 घंटे का समय कम कर देते हैं।

  1. इतिहास

हमारे भारत के प्रथम प्रधान मंत्री जवाहरलाल नेहरू ने 1960 में स्थानीय जनजातियों के साथ रोहतांग दर्रे के लिए एक सड़क मार्ग पर चर्चा की। और 39 साल बाद, जब अटल बिहारी वाजपेयी भारत के 10वें प्रधानमंत्री बने, तो कई लोगों ने उनके बचपन के दोस्त अर्जुन गोपाल को रोहतांग सुरंग के बारे में बात करने की सलाह दी।

अर्जुन गोपाल और दो साथी, छेरिंग दोरजे और अभय चंद दिल्ली गए। समय लगता है और फिर चर्चाओं का एक साल, अटल बिहारी वाजपेयी जून 2000 में लाहौल गए और उन्होंने घोषणा की कि रोहतांग सुरंग का निर्माण किया जाएगा।

सुरंग परियोजना पर लगभग 500 करोड़ खर्च होने का अनुमान था और इसे सात वर्षों में पूरा किया जा सकता था। सुरंग के प्रवेश द्वार के लिए राजमार्ग राजमार्ग का उद्घाटन Atal Bihari Vajpayee द्वारा किया गया था।

टनल परियोजना 2003 से आगे नहीं बढ़ सकी और पेड़ की कटाई का चरण। 2004 में, लागत अनुमान बढ़कर 900 करोड़ हो गया। 2007 में, भारत के हमारे 13 वें प्रधान मंत्री डॉ। मनमोहन सिंह को स्नो पर्वत इंजीनियरिंग कॉरपोरेशन इंटरनेशनल प्राइवेट लिमिटेड को अनुबंध दिया गया था।

तब यूपीए सरकार में सुरक्षा पर कैबिनेट समिति ने रोहतांग सुरंग परियोजना को पूरा किया। यह काम 2009 में AFCONS Infrastructure Limited, Shapoorji Pallonji Group, और STRABAG AG, ऑस्ट्रिया की एक भारतीय निर्माण कंपनी के संयुक्त उपक्रम को प्रदान किया गया।

हिमालयन पर्वतमाला द्वारा रोहतांग टनल की ड्रिलिंग 28 जून 2010 को साउथ पोर्टल पर शुरू हुई, मनाली से 25 किमी उत्तर में। तब हमारे प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने 25 दिसंबर 2019 को अटल बिहारी वाजपेयी के जन्मदिन पर, श्री अटल बिहारी वाजपेयी के सम्मान में रोहतांग सुरंग का नाम अटल सुरंग रखा था।

रोहतांग सुरंग को सभी मौसमों और वर्षों को सुनिश्चित करने के लिए योजना बनाई गई है, सभी सड़क मार्ग रणनीतिक रूप से लद्दाख और लाहौल-स्पीति घाटी के महत्वपूर्ण क्षेत्रों के लिए। यह सुरंग भारत के हिमाचल प्रदेश के लाहौल क्षेत्र में केलांग के उत्तर में दारचा तक यह कनेक्टिविटी प्रदान करेगी।

  1. समयरेखा

सुरंग परियोजना की घोषणा 3 जून 2000 को तत्कालीन प्रधान मंत्री अटल बिहारी वाजपेयी ने की थी। टनल परियोजना की आधारशिला 28 जून 2010 को सोनिया गांधी ने भारतीय राष्ट्रीय सलाहकार परिषद की अपनी क्षमता के आधार पर रखी थी।

फिर जून 2012 में, परियोजना शुरू होने के दो साल बाद, सुरंग खोदने का 3.5 किमी पूरा हो चुका था। जनवरी 2019 में 90% काम पूरा हुआ।

तब दिसंबर 2019 में 25 दिसंबर को, जो सुरंग उस समय तक रोहतांग सुरंग के रूप में जानी जाती थी, आधिकारिक तौर पर नरेंद्र मोदी द्वारा अटल सुरंग के रूप में बदल दी गई थी। फिर सितंबर 2020 में सुरंग परियोजना का 100% पूरा हुआ।

अंत में अक्टूबर 2020 इस सुरंग का उद्घाटन 3 अक्टूबर 2020 को हमारे प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने रक्षा मंत्री, राजनाथ सिंह, और हिमाचल प्रदेश के मुख्यमंत्री जय राम ठाकुर और वित्त राज्य मंत्री, अनुराग ठाकुर की उपस्थिति में किया।

  1. चुनौतियाँ

सर्दियों के मौसम में भारी बर्फबारी के दौरान खुदाई जारी रखना सबसे मुश्किल काम था। सुरंग बनाने के लिए खुदाई दक्षिण और उत्तर दोनों छोरों से शुरू की गई थी। सर्दियों के मौसम के दौरान रोहतांग पास बंद हो जाता है, सर्दियों के मौसम के दौरान उत्तर पोर्टल सुलभ नहीं था और सर्दियों में केवल दक्षिण पोर्टल से खुदाई की जा रही थी।

पूरी सुरंग का केवल एक-चौथाई हिस्सा उत्तरी पोर्टल के छोर से और तीन-चौथाई का खुदाई दक्षिण पोर्टल के छोर से किया गया। सुरंग के करीब पहुंचने पर 46 से अधिक हिमस्खलन स्थल थे

सुरंग की प्रगति के लिए अन्य चुनौतियों में 8 लाख वर्ग मीटर से अधिक खुदाई वाली चट्टान और मिट्टी के पानी के निपटान में कठिनाइयां शामिल हैं, प्रति दिन कम से कम 30 लाख लीटर पानी की भारी मात्रा। पारिस्थितिकी पर 700 से अधिक पेड़ों को काटने के प्रभाव पर कई सवाल भी उठाए गए थे।

  1. विनिर्देशों (Specifications)

  • अटल सुरंग की लंबाई: 9.02 किमी।
  • अटल सुरंग का आकार: घोड़े की नाल की तरह।
  • समाप्त चौड़ाई: सड़क स्तर पर 32.8 फीट।
  • अटल सुरंग की ऊंचाई: 9,840 से 10,170 फीट।
  • वाहनों की गति: अधिकतम गति – 80 किमी / घंटा और न्यूनतम गति – 30 किमी / घंटा।
  1. आपातकालीन सुरंग

Atal Tunnel in Hindi Longest Highway आपातकालीन सुरंग 2.25 मीटर ऊंची और 3.6 मीटर चौड़ी मुख्य कैरिजवे के नीचे अटल सुरंग क्रॉस-सेक्शन के साथ एकीकृत है।

  1. सुरक्षा उपाय

अटल सुरंग को न्यू ऑस्ट्रियाई सुरंग बनाने की विधि का उपयोग करके बनाया गया था और जहां बड़े प्रशंसक अलग-अलग अटल सुरंग में हवा का संचार करते हैं। आपातकालीन अटल सुरंग लगभग। 2.25 मीटर ऊँचा और 3.6 मीटर चौड़ा क्रॉस-सेक्शन में अटल सुरंग में और इतने सारे आपात काल के दौरान निकासी के लिए मुख्य कैरिज-वे में एकीकृत किया गया है।

अटल सुरंग के अंदर, 200 मीटर के क्षेत्र में आग को नियंत्रित किया जाएगा और पूरे सुरंग में विशिष्ट बिंदुओं पर अग्नि हाइड्रेंट प्रदान किए जाते हैं। अटल सुरंग में आपातकालीन स्थितियों के लिए महत्वपूर्ण घोषणा करने के लिए एक सार्वजनिक घोषणा प्रणाली भी है, जिसके लिए सुरंग के अंदर विभिन्न बिंदुओं पर लाउडस्पीकर लगाए जाते हैं।

रोहतांग दर्रा क्षेत्र में इतनी बर्फबारी एक बड़ी चिंता है, खासकर सड़कों से लेकर मुख्य सुरंग तक। सड़कों की किसी भी क्षति को रोकने और road safety सुनिश्चित करने के लिए, हिमस्खलन (Avalanche) नियंत्रण संरचनाओं का निर्माण किया गया है।

इसलिए अटल सुरंग में भारी ट्रैफ़िक देखने की संभावना है, सीसीटीवी कैमरों को अटल सुरंग में कुछ अंतरालों पर रखा जाता है जो दो मॉनिटरिंग कॉन्टो से जुड़े होते हैं; वाहनों के प्रबंधन और प्रदूषण की निगरानी के लिए अटल सुरंग के दोनों छोर पर कमरे।

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