पनामा नहर को कौन सा देश जोड़ता है:- 19वीं शताब्दी के मध्य में, कैलिफ़ोर्निया सोने की भीड़ ने हजारों बसने वालों को अमेरिका के पश्चिमी तट पर लाया।
लेकिन सोना वापस पूर्व की ओर ले जाने से कहीं ज्यादा आसान हो सकता है।
छह महीने की भीषण वैगन यात्रा से बचने की एकमात्र उम्मीद महाद्वीप के सबसे संकरे हिस्से- पनामा के 48 किलोमीटर के इस्तमुस की यात्रा करना था।
1855 तक, इस क्षेत्र में फैले एक रेलमार्ग ने यात्रा को काफी छोटा कर दिया था, लेकिन प्रत्येक बंदरगाह पर जहाजों को उतारने और पुनः लोड करने में समय और पैसा खर्च होता था।
जल शिपिंग हितों के इन दो निकायों को वास्तव में जोड़ने के लिए एक नहर की आवश्यकता होती है- इस्थमस के माध्यम से एक सतत समुद्री मार्ग।
इस विशाल निर्माण परियोजना का पहला प्रयास 1881 में फ्रांसीसी राजनयिक फर्डिनेंड डी लेसेप्स द्वारा किया गया था।
डी लेसेप्स ने मिस्र की स्वेज नहर के निर्माण का पर्यवेक्षण किया था, लेकिन उनकी सफलता ने उन्हें अति आत्मविश्वासी बना दिया।
उन्होंने समुद्र के स्तर पर नहर खोदने पर जोर दिया, भले ही इसके लिए महाद्वीपीय विभाजन पर्वत श्रृंखला के माध्यम से सीधे बोरिंग की आवश्यकता थी। निरंतर भूस्खलन के तहत व्यर्थ खुदाई के प्रयास दब गए।
और चूंकि राजनयिक ने केवल पनामा के शुष्क मौसम के दौरान साइट का दौरा किया था, उनके कार्यकर्ता मूसलाधार तूफान, जहरीले जंगल के जीवों और उष्णकटिबंधीय रोगों के लिए तैयार नहीं थे।
287 मिलियन डॉलर खर्च करने और 22,000 लोगों की जान गंवाने के बाद, फ्रांसीसी ने इस परियोजना को छोड़ दिया।
संयुक्त राज्य अमेरिका निकारागुआ के माध्यम से एक नहर बनाने पर विचार कर रहा था, लेकिन इस बिंदु पर, जहां फ्रांस विफल रहा, वहां सफल होने का मौका आकर्षक था। पनामा नहर को कौन सा देश जोड़ता है,
पनामा के नेता भी एक नहर को पूरा करने के लिए उत्सुक थे जो उनके देश के व्यापार और प्रतिष्ठा को लाएगा।
हालाँकि, उस समय पनामा अभी भी कोलंबिया का हिस्सा था, और देश यू.एस.
एक अवसर को भांपते हुए, राष्ट्रपति टेडी रूजवेल्ट सीधे पनामा के लोगों के पास गए।
अमेरिका से प्रोत्साहन और सैन्य समर्थन के साथ, पनामा ने 1903 में एक तख्तापलट शुरू किया।
कुछ ही दिनों में, वे एक स्वतंत्र राष्ट्र बन गए और नहर का निर्माण शुरू करने के लिए एक संधि पर हस्ताक्षर किए।
फ्रांसीसी के जाने के ठीक एक दशक बाद, अमेरिकी खुदाई करने के लिए तैयार थे- और वे अपने पूर्ववर्ती की गलतियों से बचने के लिए दृढ़ थे।
पहाड़ को समुद्र के स्तर तक काटने के बजाय, वे समुद्र को पहाड़ से ऊपर उठा देंगे।
नहर को अलग-अलग जल स्तरों के साथ कई कक्षों में अलग करने वाले बड़े स्टील गेट बनाने की योजना थी।
जैसे ही एक जहाज प्रत्येक फाटक से होकर गुजरता है, अगले कक्ष में जल स्तर को कम करते हुए, जहाज को ऊपर उठाते हुए और उसे आगे बढ़ने की अनुमति देता है।
डिजाइन ने इन तथाकथित नहर तालों में से पांच की मांग की- तीन अटलांटिक की ओर और दो प्रशांत पर, समुद्र तल से 26 मीटर ऊपर ट्रैवर्सिंग जहाजों को ऊपर उठाते हुए।
इस लॉक सिस्टम को संचालित करने के लिए पानी के विशाल भंडार की आवश्यकता होगी।
और सौभाग्य से, निचली चाग्रेस नदी घाटी ने एक प्राकृतिक समाधान प्रदान किया। पनामा नहर को कौन सा देश जोड़ता है,
जिस खाई में नदी बहती थी, उस पर एक बांध बनाने से पूरी घाटी में बाढ़ आ सकती थी।
32 मीटर ऊंचे और 800 मीटर से अधिक चौड़े गैटुन बांध पहले बनाए गए किसी भी बांध से बड़ा होगा।
इस अभिनव योजना के साथ, अमेरिकियों को पूरे पहाड़ की खुदाई करने की आवश्यकता नहीं थी, बल्कि केवल नहर के लिए ही मार्ग की आवश्यकता थी। फिर भी, काम चौंका देने वाला था।
फ्रांसीसी द्वारा की गई प्रगति के बाद भी, 24,000 श्रमिकों को कुलेब्रा कट- कॉन्टिनेंटल डिवाइड के माध्यम से लगभग 14 किलोमीटर के मार्ग को उड़ाने, फावड़ा बनाने और ड्रिल करने में नौ साल लग गए।
रेलवे, जिसे अब अपग्रेड किया गया है और नहर का अनुसरण करने के लिए पुन: मार्गित किया गया है, गतुन बांध स्थल पर उपयोग किए जाने वाले 76 मिलियन क्यूबिक मीटर से अधिक खुदाई वाली चट्टान को हटा दिया गया है। निर्माण केवल आधी लड़ाई थी।
सेना के प्रमुख अधिकारियों ने बुनियादी ढांचे और स्वच्छता को बनाए रखने के लिए संघर्ष किया, लेकिन दुर्घटनाओं और बीमारियों ने 5,000 श्रमिकों की जान ले ली- ज्यादातर ब्लैक कैरेबियन प्रवासी।
फिर, 1913 के पतन में, आखिरकार वह क्षण आ ही गया।
राष्ट्रपति वुडरो विल्सन के एक टेलीग्राफ सिग्नल ने एक डाइक विस्फोट शुरू कर दिया, कुलेब्रा कट में बाढ़ आ गई और अटलांटिक और प्रशांत महासागरों में शामिल हो गए।
आज, लगभग 14,000 जहाज सालाना इस्थमस के माध्यम से यात्रा करते हैं- प्रत्येक 12 घंटे से कम समय में। पनामा नहर को कौन सा देश जोड़ता है,
पनामा के राजस्व का मुख्य स्रोत नहर बनी हुई है; और जब से देश ने 1999 में मार्ग का स्वामित्व प्राप्त किया, यह राष्ट्रीय गौरव का स्रोत भी बन गया है।
